新造車(chē)勢(shì)力一窩蜂地涌起，是不是因?yàn)檎娴膾赍X(qián)呢？近日，第一財(cái)經(jīng)資訊統(tǒng)計(jì)了2021年13家車(chē)企CEO的薪資，一起來(lái)看看大佬們的“工資”吧。

　　排名第一的自然不是旁人，而是特斯拉CEO馬斯克，其去年薪資折合人民幣約1575億元，平均每天賺了4.3億！是的，就是這么夸張，之所以能掙這么多，主要得益于2018年特斯拉授予他的股票期權(quán)。

　　Stellantis、通用和福特的CEO年薪也超過(guò)了億元，他（她）分別為4.65億、2億和1.5億，當(dāng)然跟馬斯克比起來(lái)還是天差地別，但對(duì)比其他車(chē)企CEO又是遙遙領(lǐng)先。

　　大眾CEO迪斯位列第五，年薪為7257萬(wàn)元，不到Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)的1/6，屬實(shí)有點(diǎn)低調(diào)了。

　　第六名為豐田章男，畢竟是全球第二市值的車(chē)企，豐田章男的年薪為3400萬(wàn)元，并不算夸張。

　　第七到第十三名均來(lái)自中國(guó)，他們分別是比亞迪王傳福（579.8萬(wàn)元）、長(zhǎng)城魏建軍（574.8萬(wàn)元）、長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮（247.48萬(wàn)元）、上汽集團(tuán)陳虹（194.4萬(wàn)元）、北汽藍(lán)谷劉宇（160萬(wàn)元）、理想汽車(chē)?yán)钕耄?50.4萬(wàn)元）和小鵬汽車(chē)和小鵬（135.2萬(wàn)元）。

　　值得注意的是，在統(tǒng)計(jì)的13家車(chē)企中，國(guó)外車(chē)企CEO年薪中的大部分均是依靠股票或期權(quán)激勵(lì)形式獲得，這導(dǎo)致其薪酬均遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)車(chē)企CEO。