周末三大運(yùn)營商增值業(yè)務(wù)稅率從6%上調(diào)至9%的消息，瞬間引爆通信圈，不少自媒體紛紛解讀，核心觀點(diǎn)竟集中在“稅率提高會讓運(yùn)營商員工考核更嚴(yán)、內(nèi)卷加劇”，但在我看來，這種分析完全偏離核心，甚至可以說站不住腳。

真正讀懂這次稅率調(diào)整的影響，關(guān)鍵要抓準(zhǔn)核心主體——這場政策調(diào)整，對運(yùn)營商員工和管理層幾乎無實(shí)質(zhì)影響，最大的直接沖擊落在追捧運(yùn)營商板塊的投資者身上，今日三大運(yùn)營商的股價，大概率會迎來明顯波動甚至大幅下調(diào)。

首先要明確的是，稅率上調(diào)根本不會改變運(yùn)營商員工和管理層的業(yè)績考核邏輯，這也是“內(nèi)卷論”最站不住腳的地方。

熟悉國企考核規(guī)則的人都清楚，國資委對三大運(yùn)營商的核心業(yè)績考核，聚焦的是“一利五率”。這“一利”就是“利潤總額”，指的是企業(yè)一定時期內(nèi)（通常為年度）通過生產(chǎn)經(jīng)營活動實(shí)現(xiàn)的全部稅前利潤。

“利潤總額”是稅前指標(biāo)，而非稅后利潤；員工的日常KPI、績效考核，也都是以營收、用戶規(guī)模、ARPU值這類稅前經(jīng)營數(shù)據(jù)為核心，稅率從6%調(diào)到9%，改變的是稅負(fù)計算方式，并不會改動這些考核基數(shù)，自然談不上考核變嚴(yán)、倒逼內(nèi)卷。更何況，運(yùn)營商管理層的股票期權(quán)、激勵考核，同樣綁定的是利潤總額、營收增長率、ROE等稅前或核心經(jīng)營指標(biāo)，與稅后利潤無直接關(guān)聯(lián)，稅率調(diào)整也不會對管理層的激勵機(jī)制產(chǎn)生影響。

簡單來說，從員工到管理層，他們的考核體系里本就沒有“稅后利潤”這一核心指標(biāo)，稅率變動自然無從影響其工作考核與激勵。那些唱響“員工內(nèi)卷”的分析，本質(zhì)上是混淆了稅負(fù)變動與考核邏輯的關(guān)系，忽略了運(yùn)營商的經(jīng)營與考核底層規(guī)則。此次增值業(yè)務(wù)稅率上調(diào)，更多是行業(yè)稅目的合理歸位，引導(dǎo)運(yùn)營商聚焦基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與核心主業(yè)，而非制造內(nèi)部競爭壓力，所謂的“內(nèi)卷加劇”，不過是脫離實(shí)際的主觀臆斷。

而且從稅種本質(zhì)來看，增值稅屬于典型的間接稅，理論上企業(yè)可以將增值稅稅負(fù)通過價格調(diào)整轉(zhuǎn)嫁給客戶，這也是運(yùn)營商對沖此次稅率上調(diào)的可選途徑。此次稅率上調(diào)覆蓋寬帶、短信等核心增值業(yè)務(wù)，運(yùn)營商完全有可能通過調(diào)整資費(fèi)定價、優(yōu)化資費(fèi)結(jié)構(gòu)等方式，將部分稅負(fù)壓力轉(zhuǎn)移給終端用戶，特別是企業(yè)客戶。

考慮到三大運(yùn)營商的企業(yè)業(yè)務(wù)近些年已經(jīng)其成為業(yè)務(wù)增收的重要引擎，三大運(yùn)營商為了爭搶企業(yè)客戶經(jīng)常采用低價模式進(jìn)行激烈競爭，在造成員工內(nèi)卷的同時，低于成本價中標(biāo)也造成了國家的稅收損失。此次上調(diào)增值業(yè)務(wù)稅率，或?qū)⒃谀撤N程度上緩和三大運(yùn)營商在企業(yè)客戶市場的競爭態(tài)勢，對于基層員工來說，不僅不會增加內(nèi)卷，反而更有助于其以合理價位在政企市場上贏單。

因此真正需要重視的，是這次稅率調(diào)整對投資者的直接且實(shí)質(zhì)性的影響，這也是此次政策變動的核心影響點(diǎn)。

當(dāng)下的三大運(yùn)營商，是A股市場備受追捧的紅利板塊，其核心吸引力并非短期業(yè)績增長，而是穩(wěn)定且高比例的分紅，高分紅率、高股息率，是眾多投資者布局運(yùn)營商板塊的核心邏輯，而運(yùn)營商的分紅，直接來源于稅后凈利潤。

從2023-2024年的實(shí)際分紅數(shù)據(jù)就能看出，三大運(yùn)營商的分紅規(guī)模與比例均保持穩(wěn)步提升，成為市場高股息標(biāo)的的代表：中國移動2023年全年合計派息每股4.83港元（含稅），末期股息合計約513.38億港元，2024年擬派發(fā)末期股息約499.4億元人民幣，依舊保持千億級分紅規(guī)模；中國電信2023年A股每股派現(xiàn)0.09元（含稅），合計分紅82.36億元，2024年每股股息提升至0.2598元，擬派現(xiàn)84.83億元，分紅金額同比增長；中國聯(lián)通2023年至2024年也保持穩(wěn)定分紅節(jié)奏，2024年擬派發(fā)末期股利19.42億元，三大運(yùn)營商合計年度分紅規(guī)模超600億元。

正是這樣穩(wěn)定且可觀的稅后分紅，構(gòu)筑了運(yùn)營商板塊的估值基礎(chǔ)，而此次稅率上調(diào)，即便運(yùn)營商能通過漲價轉(zhuǎn)嫁部分稅負(fù)，也難以做到完全對沖，稅后凈利潤仍會受到不同程度的壓縮，可分配利潤隨之減少，投資者能拿到的分紅自然會相應(yīng)縮水，這就直接動搖了運(yùn)營商作為紅利板塊的核心估值錨。要知道，當(dāng)前市場對運(yùn)營商的定價，高度綁定其股息回報率，分紅預(yù)期下滑，意味著板塊的配置吸引力大幅降低，市場資金必然會重新評估其估值水平。

對于資本市場而言，這種影響會快速反應(yīng)在股價上。稅率上調(diào)屬于一次性的實(shí)質(zhì)性利空，市場會迅速對分紅下滑的預(yù)期進(jìn)行定價，這也就意味著，今日三大運(yùn)營商開盤后，股價大概率會迎來低開，盤中波動也會顯著放大，短期出現(xiàn)大幅下調(diào)的可能性極高。畢竟，當(dāng)支撐板塊的核心邏輯——高分紅受到直接沖擊，即便運(yùn)營商存在漲價轉(zhuǎn)嫁稅負(fù)的可能性，也難以在短期扭轉(zhuǎn)市場的避險情緒，資金的調(diào)倉行為必然會引發(fā)股價的劇烈反應(yīng)。

說到底，解讀行業(yè)政策，最忌脫離核心邏輯和實(shí)際規(guī)則去主觀臆斷。此次三大運(yùn)營商稅率上調(diào)，既不會讓員工的考核變得更卷，運(yùn)營商也可通過漲價轉(zhuǎn)嫁部分稅負(fù)，所有的核心影響鏈條，最終還是指向了稅后利潤，而依托稅后利潤分紅的投資者，才是這場調(diào)整中最直接的受沖擊者。