齊敏

　　他不斷追求卓越，挑戰(zhàn)自我，在汽車可靠性軟件領(lǐng)域深耕多年，致力于推動汽車智能化技術(shù)的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)汽車智能駕駛系統(tǒng)的安全可靠做出了杰出貢獻(xiàn)；他具有創(chuàng)新思維和勇于實(shí)踐的精神，不斷嘗試新的技術(shù)方案和方法，深入探究技術(shù)瓶頸，推動汽車可靠性軟件技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步；他在工作中注重跨界協(xié)作，凝聚共識，積極探索解決方案，為推動汽車強(qiáng)國建設(shè)，為世界貢獻(xiàn)中國方案而不斷努力。他就是汽車可靠性軟件技術(shù)開發(fā)工程師——嵇建波。

　　嵇建波在2012年創(chuàng)立了瑞卓軟件股份有限公司。十余年來，嵇建波帶領(lǐng)公司專注于汽車領(lǐng)域客戶的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)需求，在產(chǎn)品全壽命周期的可靠性技術(shù)和管理領(lǐng)域，結(jié)合全球最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與自主技術(shù)的研發(fā)，為廣大客戶提供培訓(xùn)、咨詢服務(wù)以及專業(yè)的分析和管理軟件，引領(lǐng)和推動汽車企業(yè)產(chǎn)品可靠性技術(shù)的進(jìn)步，助力了眾多企業(yè)由“制造”向“智造”成功轉(zhuǎn)型。從技術(shù)體系革新到開放道路示范，再到產(chǎn)業(yè)化落地應(yīng)用，智能駕駛空前發(fā)展的背后，凝聚著嵇建波和他的團(tuán)隊(duì)十余年來的探索與堅(jiān)持。

　　嵇建波表示，可靠性設(shè)計(jì)是一個系統(tǒng)工程，可靠性工作的開展是貫穿整個汽車產(chǎn)品開發(fā)過程，是與產(chǎn)品開發(fā)過程同步進(jìn)行的。在產(chǎn)品開發(fā)流程的各個節(jié)點(diǎn)，都需要相關(guān)的可靠性技術(shù)來支撐產(chǎn)品開發(fā)的可靠性設(shè)計(jì)。

　　2020年，國家發(fā)改委、工信部、科技部等11個部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，展望了2035年到2050年期間，中國的標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系將全面建成并更加完善。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要建立自主可控的技術(shù)創(chuàng)新體系、實(shí)現(xiàn)智能汽車的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，帶來產(chǎn)業(yè)變革，以解決社會重大問題，為中國汽車產(chǎn)業(yè)從大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)型提供支持。

　　對嵇建波來說，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型，其重點(diǎn)突破在于數(shù)字化試驗(yàn)場的整車及關(guān)鍵零部件可靠性檢測與評價技術(shù)，持續(xù)提升新能源汽車軟件功能性能、可靠性水平、功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全等綜合能力，提升動力電池健康狀態(tài)評價、使用壽命評價、安全性及故障預(yù)警、低溫適應(yīng)性等可靠性和耐久性測試評價能力，促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車可靠性水平的提升。嵇建波身處這股浪潮之中，以開拓精神，主動迎接汽車產(chǎn)業(yè)的智能時代所面臨的種種挑戰(zhàn)，勵精圖治，專心投身于技術(shù)研發(fā)。

　　隨著國內(nèi)汽車行業(yè)，尤其是新能源汽車與智能互聯(lián)的蓬勃發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用到汽車開發(fā)過程中，而這對于汽車的可靠性面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，越來越多的新的可靠性問題會帶來整車安全性的隱患。而在企業(yè)普遍強(qiáng)調(diào)可靠性工作的重要性與緊迫性的情況下如何系統(tǒng)而有效地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，嵇建波的多項(xiàng)技術(shù)成果為從業(yè)者和工程技術(shù)人員提供了一個更加符合時代發(fā)展的新思路。

　　嵇建波在2022年研發(fā)出了一項(xiàng)結(jié)合了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的汽車可靠性質(zhì)量提升優(yōu)化系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)是一種利用先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)來提高汽車可靠性和整體質(zhì)量的系統(tǒng)。其結(jié)合了傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法和新興的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，能夠追蹤車輛的運(yùn)行狀況和駕駛行為，并利用這些數(shù)據(jù)來優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)和制造過程，以提升汽車可靠性。

　　該系統(tǒng)主要由傳感器、數(shù)據(jù)存儲和分析平臺、車輛控制單元和智能算法等部分組成，其中傳感器負(fù)責(zé)收集車輛的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括車速、加速度、轉(zhuǎn)向角度、制動時間等等。這些數(shù)據(jù)被存儲在數(shù)據(jù)存儲和分析平臺中，可以被實(shí)時監(jiān)測和分析；車輛控制單元則負(fù)責(zé)控制車輛的各種操作，比如加速、制動、轉(zhuǎn)向等等；而智能算法是系統(tǒng)的核心部分，它利用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)來分析車機(jī)數(shù)據(jù)，以識別出潛在的問題和缺陷，并提出相應(yīng)的解決方案。值得一提的是，此系統(tǒng)可以通過分析駕駛行為來發(fā)現(xiàn)駕駛員的不良習(xí)慣，比如急剎車、急加速等等，然后提供相應(yīng)的提示和建議，幫助駕駛員改善駕駛行為，從而降低車輛的故障率和維修成本。

　　嵇建波的該技術(shù)成果以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)時監(jiān)測和分析車輛數(shù)據(jù)，為智能駕駛提供了更加準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)支持，減少了車輛發(fā)生故障的情況，并提高了駕駛的安全性和舒適性，也推動了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和整個汽車行業(yè)的進(jìn)步。

　　近年來，嵇建波帶領(lǐng)公司展現(xiàn)了強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，連續(xù)獲得“上海市高新企業(yè)”“閔行區(qū)科技小巨人企業(yè)”等榮譽(yù)，而他本人更是得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可，收獲了“‘十四五’汽車可靠性軟件研發(fā)科技創(chuàng)新先鋒人物”等國家級重要獎項(xiàng)，在業(yè)界聲名遠(yuǎn)播，成為了從業(yè)者、企業(yè)家學(xué)習(xí)的楷模。

　　“這是一個創(chuàng)新的時代，創(chuàng)新更是每個科研人員最重要的生命力，作為一個處于科技前沿行業(yè)的從業(yè)者，我更能多方位地感受到這個世界正向一個更美好、更現(xiàn)代化、更智能化的社會跑步前進(jìn)，而堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，通過先進(jìn)技術(shù)為行業(yè)和社會發(fā)展添加動力，是我作為一個科研人員能做且該做好的?！憋úㄕf。