8月26日消息，據(jù)媒體報道，小米正與北汽集團商談制造電動汽車事宜。

　　有消息人士表示，由于小米在獲得獨立的汽車生產(chǎn)許可證方面遭到延誤，因此小米正著眼于在生產(chǎn)上尋求企業(yè)合作。

　　具體合作方式上，消息稱這兩家巨頭正在探索不同的方案。第一種方案是小米購買北京現(xiàn)代第二工廠的股份，該工廠擁有生產(chǎn)汽車所需的全部許可。第二種方案是北汽藍谷作為汽車制造商，并與小米公司推出聯(lián)名品牌?！澳壳暗纳糖⑦€停留在初步階段，不能保證會達成協(xié)議。”

　　由于自建廠房、獨立申請資質(zhì)花費的時間相對較長，造車新勢力往往通過代工或收購的方式獲取造車資質(zhì)。比如，蔚來與江淮汽車采用代工模式進行合作，小鵬初期與海馬汽車進行代工合作、后收購廣東福迪汽車獲得造車資質(zhì)。

　　威馬通過旗下全資子公司收購大連黃海汽車，拿到SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)，斥資11.8億元。拜騰汽車以1元的價格收購了一汽華利汽車100%股權，同時承擔后者約8.5億元債務，以此繼承一汽華利天津工廠的造車資質(zhì)。

　　據(jù)了解，生產(chǎn)、銷售新能源車需要兩大資質(zhì)。一是發(fā)改委的許可資質(zhì)，在發(fā)改委認可的基礎上，企業(yè)需在2年內(nèi)建設工廠，3年內(nèi)開始銷售車輛；二是工信部的認可資質(zhì)，滿足《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》。

　　有爆料稱，最近幾個月，小米一直與國家發(fā)改委就造車許可事宜進行談判，但至今未獲批成功。