如今，共享單車(chē)、快遞、外賣(mài)的高度普及給生活帶來(lái)了極大便利，但同時(shí)不文明和違法騎行也帶來(lái)了安全隱患，據(jù)統(tǒng)計(jì)在上海交通事故中有超過(guò)50%都與非機(jī)動(dòng)車(chē)有關(guān)，例如，電動(dòng)兩輪車(chē)駕駛時(shí)不戴頭盔、闖紅燈、騎行中接電話(huà)看手機(jī)、把未成年小孩放在車(chē)前騎行等等;除此以外，拼裝電池、屢禁不止的樓道充電、飛線(xiàn)充電等引發(fā)的火災(zāi)事故也屢屢發(fā)生。

　　如果說(shuō)《新國(guó)標(biāo)》的出臺(tái)是為了更好地規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，約束雜牌廠家和排除不良產(chǎn)品，以及淘汰鉛酸電池，鼓勵(lì)推進(jìn)“鋰電化+智能化”的應(yīng)用。(有關(guān)“鋰電化+智能化”的介紹點(diǎn)擊查看→ Cat.1模組為兩輪電動(dòng)車(chē)“鋰電化+智能化”全面加速)

　　那么，以下監(jiān)督非機(jī)動(dòng)車(chē)的新條例則將在《新國(guó)標(biāo)》基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全管理，加大對(duì)交通文明建設(shè)與管理的力度。

　　今年5月1日起《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)市十五屆人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議表決通過(guò)，即將全面實(shí)施。管理?xiàng)l例的重點(diǎn)包括:

　　強(qiáng)化快遞、外賣(mài)等網(wǎng)約配送行業(yè)電動(dòng)自行車(chē)交通安全管理;設(shè)定了快遞企業(yè)、電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)的安全管理責(zé)任;

　　市和區(qū)人民政府加大對(duì)已建成的住宅小區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)集中停放及充電設(shè)施建設(shè)的投入，推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車(chē)集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施;鼓勵(lì)國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位、社會(huì)組織新建、改建、擴(kuò)建非機(jī)動(dòng)車(chē)集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施。

　　條例中涉及的不規(guī)范充電場(chǎng)景存在一定的普遍性。比如，在一些社區(qū)，沿街門(mén)面的商販往往拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的拖線(xiàn)板;一些老小區(qū)里，居民從樓上“飛線(xiàn)”充電成了無(wú)奈之舉;一些外賣(mài)快遞的網(wǎng)點(diǎn)，拖線(xiàn)板接著拖線(xiàn)板，七八個(gè)電瓶同時(shí)一起充電。

　　條例實(shí)施后，居民、騎手、商販將如何解決日常的充電需求?

　　共享充電柜、換電柜成為一種全新的解決方案

　　對(duì)于外賣(mài)、快遞騎手來(lái)說(shuō)，《新國(guó)標(biāo)》實(shí)施后他們將面臨很多難題，騎手們一貫使用拼裝大容量、高電壓電池都被列入禁止之列，這意味著，騎手們需要準(zhǔn)備更多的電池隨時(shí)換著用，許多小區(qū)不允許外賣(mài)騎手在家充電于是騎車(chē)們只能帶到餐廳門(mén)口去充電，有時(shí)候餐廳也不讓充。

　　對(duì)于電動(dòng)兩輪車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，小區(qū)管得嚴(yán)不允許住戶(hù)將電瓶帶進(jìn)室內(nèi)充電;也有用戶(hù)安全意識(shí)比較強(qiáng)，擔(dān)心回家充電發(fā)生意外。

　　無(wú)論是外賣(mài)、快遞騎手還是一般用戶(hù)，共同的需求就是為電池找到安全的充電方式。于是作為集中充電管理的有效補(bǔ)充，形似快遞寄存的電池共享充電柜、換電柜現(xiàn)身在城市的社區(qū)和配送站點(diǎn)，為居民和騎手提供安全、智能、便捷的電池解決方案。

　　1. 省時(shí)，安全，續(xù)航，

　　適應(yīng)外賣(mài)、快遞從業(yè)者需求

　　騎手手指敲擊換電柜上方屏幕，屏幕下方的10個(gè)格子內(nèi)是否有電池、當(dāng)前容量多少一目了然，接著手機(jī)掃碼登錄。于是空閑的電池格倉(cāng)門(mén)彈開(kāi)，把要充電的電池塞入格子內(nèi)確保電池上的充電口與格子內(nèi)的充電頭插緊，屏幕上就會(huì)顯示檢測(cè)到電池和剩余的電量，關(guān)上倉(cāng)門(mén)，隨即另一格倉(cāng)門(mén)彈開(kāi)，格子內(nèi)有一塊電池，屏幕顯示已充了86%的電量，騎手拉出這塊電池，塞入電瓶車(chē)踏板下方電池槽內(nèi)，從停車(chē)到換好電池前后不過(guò)1分鐘。

　　外賣(mài)、快遞騎手們?cè)僖膊徊傩某潆姷氖虑椋粘Ｅ軉瓮耆x不開(kāi)換電柜，騎手說(shuō) “我已經(jīng)習(xí)慣使用換電柜內(nèi)的電池，每天要換三四次”，“就因?yàn)橛羞@個(gè)柜子我才愿意跑單”。

　　智能換電柜不僅能解決快遞、外賣(mài)從業(yè)者的充電需求，而且過(guò)溫、過(guò)載、漏電、防雷擊、自動(dòng)滅火系統(tǒng)等裝置，來(lái)保障電池充電的安全，解決安全隱患問(wèn)題。

　　2. 車(chē)電分離，智能化和可視化

　　為集中充電管理提供新思路

　　除了換電柜，還有提供充電服務(wù)的智能充電柜，則是滿(mǎn)足了自備電池的用戶(hù)。用戶(hù)通過(guò)手機(jī)掃碼后將自己的電池存入柜格中充電，待充滿(mǎn)后再取出。

　　智能充電柜不僅具備高溫報(bào)警、過(guò)載保護(hù)、漏電保護(hù)、自動(dòng)滅火等多項(xiàng)功能，有效保障充電安全。并且這些充電柜和公安、消防物聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)綜合治理平臺(tái)等聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)充電安全管理的智能化、可視化。

　　在一些不具備集中充電點(diǎn)改造的老舊小區(qū)，智能充電柜作為電動(dòng)兩輪車(chē)集中充電管理的有效補(bǔ)充，通過(guò)“車(chē)電分離”的方式，進(jìn)一步降低火災(zāi)隱患，減少災(zāi)害損失。

　　M5700龍尚科技Cat.1無(wú)線(xiàn)通訊模組 具有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)與回傳，以及定位等功能可將電池BMS和換電柜采集到數(shù)據(jù)信息上傳到服務(wù)器平臺(tái)，對(duì)換電柜運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，4G聯(lián)網(wǎng)的換電柜可以實(shí)時(shí)監(jiān)管電池狀態(tài)，一旦監(jiān)測(cè)到溫度等異常情況將及時(shí)斷電，維護(hù)人員前往指定地點(diǎn)維修;同時(shí)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)使用者來(lái)說(shuō)，4G網(wǎng)絡(luò)采集到車(chē)輛的位置后將附近的換電柜信息推送到用戶(hù)手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)里程續(xù)航。

　　龍尚科技成立于2005年，是物聯(lián)網(wǎng)模組與解決方案的領(lǐng)跑者，在5G、人工智能多領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)獲得技術(shù)突破，包括智慧城市、智慧教育、智慧交通、智慧共享、智慧工業(yè)等。龍尚科技持續(xù)發(fā)揮技術(shù)，質(zhì)量和服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，為電信運(yùn)營(yíng)商、企業(yè)、廠商在“智能化”道路上全面加速發(fā)力，提升更大市場(chǎng)份額。

　　龍尚科技提供5G、eMTC、NB-IoT、LTE、TD-SCDMA、CDMA1X/EVDO、WCDMA、GSM/GPRS/EDGE全系列無(wú)線(xiàn)通信模組以及基于無(wú)線(xiàn)通信模組的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用解決方案。目前，公司產(chǎn)品與解決方案已經(jīng)應(yīng)用于 140 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)于全球 1/3的人口。