11月20日8時(shí)，首趟試運(yùn)行列車G55611次從杭州境內(nèi)的建德站開(kāi)出，沿著新建杭州至衢州高速鐵路(下稱杭衢高鐵)駛向江山站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著杭衢高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段。鐵路部門介紹，其試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右時(shí)間，預(yù)計(jì)12月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

　　杭衢高鐵是國(guó)內(nèi)首條采用“PPP+EPC”(政府和社會(huì)資本合作+工程總承包)模式運(yùn)作的高速鐵路，于2020年5月全線開(kāi)工建設(shè)。線路正線全長(zhǎng)約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)建德(既有)、建德南、龍游北、衢江(預(yù)留)、衢州西、江山(改擴(kuò)建)6座車站，橋隧比達(dá)78.7%。

　　據(jù)悉，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

　　“杭衢高鐵開(kāi)通后，列車將經(jīng)由杭昌高鐵杭黃段、湖杭高鐵一路北上，直達(dá)杭州西站。相當(dāng)于在杭州與衢州之間開(kāi)辟了一條‘直線通道’，大大縮短了衢州與杭州、上海乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的時(shí)空距離，老百姓的出行更加便捷、選擇更加多樣。”作為一名衢州人，上鐵集團(tuán)杭州客運(yùn)段高鐵五車隊(duì)列車長(zhǎng)李卓奕對(duì)這條高鐵線路尤為期待。

　　如其所說(shuō)，杭衢高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)紐帶，對(duì)于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。