近日，有媒體報(bào)道稱，小米汽車近期宣布了一項(xiàng)組織架構(gòu)調(diào)整。

　　本輪調(diào)整設(shè)立了一個(gè)全新的一級(jí)部門：架構(gòu)部，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車下一代技術(shù)架構(gòu)的思考定調(diào)。

　　新部門直接向雷軍匯報(bào)，成員包括部分研發(fā)部門負(fù)責(zé)人與核心骨干。

　　據(jù)了解，小米汽車整車研發(fā)負(fù)責(zé)人崔強(qiáng)進(jìn)入架構(gòu)部，原電動(dòng)力負(fù)責(zé)人王振鎖接替崔強(qiáng)，負(fù)責(zé)整車研發(fā)。

　　新部門的工作成果，將影響小米下一代產(chǎn)品的技術(shù)基調(diào)與走向。

　　小米汽車創(chuàng)立于2021年，在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)最為激烈的2024年推出其首款產(chǎn)品。

　　自創(chuàng)立起，小米汽車便選擇自研高性能車的核心電機(jī)，規(guī)劃三代產(chǎn)品，不僅幫助SU7達(dá)到零百加速2.78秒的動(dòng)力表現(xiàn)，更是直接推動(dòng)SU7 Ultra在紐北賽道突破保時(shí)捷Taycan創(chuàng)造的圈速成績(jī)。

　　該媒體分析稱，本輪調(diào)整，小米希望借助資深骨干的行業(yè)洞察與內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化對(duì)技術(shù)趨勢(shì)的戰(zhàn)略預(yù)判能力，提升小米汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。而將技術(shù)架構(gòu)思考提升為一級(jí)部門，小米則是希望能夠在繁榮但模糊的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，理清技術(shù)投入方向。

　　目前，小米SU7累計(jì)銷量突破25.8萬(wàn)輛；YU7開售18小時(shí)，鎖單量突破24萬(wàn)臺(tái)，三個(gè)月交付超4萬(wàn)輛；SU7 Ultra鎖單量超過(guò)2.3萬(wàn)輛。