5月17日，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023-2035 年）》（下文簡稱《規(guī)劃》）。

　　《規(guī)劃》透露，廣州正推動形成十大出省高鐵通道，超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線建設(shè)，預(yù)留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。

　　若實(shí)際建成，滬廣兩市相距約1600公里，3小時(shí)以內(nèi)即可通達(dá)（目前運(yùn)營的高鐵最快需要6小時(shí)48分鐘）。

　　京港澳通道，廣州經(jīng)長沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。由1條預(yù)留磁懸浮線路、1條高速鐵路、1條普速鐵路、3條高速公路、1條普通國道組成。

　　沿海通道（東），廣州經(jīng)深圳、福州、寧波至上海。由1條預(yù)留磁懸浮線路、2條高速鐵路、1條高速公路、1條普通國道組成。

　　廣深港通道，廣州經(jīng)東莞、深圳至香港。由1條預(yù)留磁懸浮線路、2條高速鐵路、2條城際鐵路、2條高速公路組成。

　　這一規(guī)劃還涉及到廣州北站T4航站樓的預(yù)留，以及廣州的綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃。到2035年，廣州將實(shí)現(xiàn)“12312”出行交通圈，即與粵港澳大灣區(qū)主要城市1小時(shí)通達(dá)，與粵東粵西粵北地區(qū)2小時(shí)通達(dá)，與國內(nèi)及東南亞主要城市3小時(shí)通達(dá)，與全球主要城市12小時(shí)左右通達(dá)。同時(shí)，廣州還將提升白云國際機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動機(jī)場與各種交通方式的深度融合，以實(shí)現(xiàn)更高效的交通運(yùn)輸服務(wù)。