文 | 李安琪

　　編輯 | 李勤

　　智能駕駛正在成為車企新車的重要賣點(diǎn)，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈也有初創(chuàng)公司不斷浮出水面。

　　凱芯科技成立于2021年，是一家由清華大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化的科技公司，專注于車規(guī)級(jí)高精度定位芯片領(lǐng)域，可以提供面向于智能駕駛、無人機(jī)、割草機(jī)等領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　截至目前，凱芯科技已經(jīng)完成了數(shù)億元融資。同創(chuàng)偉業(yè)、清華大學(xué)、廣發(fā)乾和、蘇州感測(cè)通信息科技、豐年資本等都是凱芯科技的資方。

　　凱芯科技董事長(zhǎng)、公司創(chuàng)始人錢鐿本碩博均畢業(yè)于清華大學(xué)，曾主持研發(fā)10+顆衛(wèi)星導(dǎo)航定位導(dǎo)航芯片，在衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域有20余年經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)他介紹，公司有一批高性能SoC計(jì)算芯片設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)、時(shí)空感知與智能信號(hào)處理、高精度定位算法等方向的資深專家，有完成過多顆全球領(lǐng)先的高性能高精度定位SoC芯片經(jīng)驗(yàn)。目前公司團(tuán)隊(duì)近七十人，核心團(tuán)隊(duì)來自清華大學(xué)、北京大學(xué)、中科院微電子所。

　　當(dāng)下，車企對(duì)智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)正在從高速道路擴(kuò)張到復(fù)雜的城市道路。比如隧道、立交橋下等場(chǎng)景，智駕系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)難度直線上升，車輛需要更加清晰自己的定位，才能完成點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛。

　　行業(yè)中，智能駕駛功能往往有「車端傳感器+高精定位+地圖」組合，來作為感知信息輸入。細(xì)分到高精定位領(lǐng)域，行業(yè)普遍采取GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))+IMU(慣性導(dǎo)航)的組合定位導(dǎo)航方案。

　　凱芯科技瞄準(zhǔn)的是車規(guī)級(jí)高精度定位GNSS芯片。

　　錢鐿曾在衛(wèi)星定位領(lǐng)域有多年經(jīng)驗(yàn)。在他看來，隨著北斗三代衛(wèi)星和伽利略等衛(wèi)星的建成，可用于民用導(dǎo)航的衛(wèi)星信號(hào)跟以往相比有了質(zhì)的變化，同時(shí)過往高精度衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，也從軍用專用領(lǐng)域下沉到智能駕駛、室外機(jī)器人等新興行業(yè)。

　　比如，此前手機(jī)導(dǎo)航地圖也會(huì)使用衛(wèi)星導(dǎo)航，但往往精度都是米級(jí)的，但隨著智能駕駛的發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)往往需要更高精度的定位芯片，比如在通過一些隧道、以及高架橋時(shí)，就需要厘米級(jí)定位芯片。

　　但不同的是，專用的衛(wèi)星定位芯片要求定位必須要非常準(zhǔn)，但在智能駕駛場(chǎng)景中，更加需要關(guān)注衛(wèi)星定位的連貫性與可用性；同時(shí)芯片的價(jià)格也需要從軍用專用領(lǐng)域，變成消費(fèi)級(jí)終端也能接受的范圍。

　　為此，凱芯科技面向行業(yè)推出了一款車規(guī)級(jí)高精度定位芯片KT5030A，目前已通過AEC-Q100 Grade2 認(rèn)證。該款芯片具備防欺騙抗干擾能力，能夠抵御高強(qiáng)度的干擾信號(hào)并有效抵御欺騙，在城市峽谷、林蔭路、高架橋等復(fù)雜場(chǎng)景中提供良好的定位性能。

　　在商業(yè)模式層面，錢鐿表示KT5030A是一個(gè)開放性的平臺(tái)。“我們鼓勵(lì)所有有算法能力的團(tuán)隊(duì)在芯片上面跑方案，凱芯會(huì)提供原始觀測(cè)量和開放的SDK套件，讓用戶高效開發(fā)定位算法?！蹦壳?凱芯科技KT5030A正處于前端導(dǎo)入階段，預(yù)計(jì)明年上半年迎來前端量產(chǎn)階段。