近期全國多地汽車置換補貼政策出現(xiàn)重要調(diào)整。江蘇、湖北、重慶等多個省份相繼收緊了申領條件，或改為“先搶資格后購車”的新模式。

　　對此，媒體“第一財經(jīng)”采訪業(yè)內(nèi)人士沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔，其認為當下部分地區(qū)資金消耗過快，相關變化意味著普惠性補貼正在退潮。不過，不排除車企自身會加大促銷力度，開啟車企補貼政策，以確保會有較好的銷售表現(xiàn)。

　　參考 9 月 17 日中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）發(fā)布的 2025 年 8 月新能源汽車產(chǎn)銷情況簡析，2025 年 8 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 139.1 萬輛和 139.5 萬輛，同比分別增長 27.4% 和 26.8%。2025 年 1-8 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 962.5 萬輛和 962 萬輛，同比分別增長 37.3% 和 36.7%。

　　同時，今年 1 至 8 月份，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙超 2000 萬輛。今年 1 至 8 月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成 2105.1 萬輛和 2112.8 萬輛，同比分別增長 12.7% 和 12.6%。