截至1月28日，貴州花江峽谷大橋累計(jì)接待游客突破130萬人次

　　近4萬根毫米級(jí)鋼絲拉起世界第一高橋

　　截至1月28日，“橫豎都是世界第一”的貴州花江峽谷大橋累計(jì)接待游客突破130萬人次，通行車輛超20萬輛次，持續(xù)為區(qū)域發(fā)展注入新動(dòng)能。大橋帶來的發(fā)展溢出效應(yīng)令人矚目，而深入大橋肌理探查，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，支撐起這座龐然大物的每根細(xì)鋼絲，全部都是“中國(guó)造”。

　　溫度5攝氏度、濕度35%、應(yīng)力1800兆帕……清晨7時(shí)許，貴州花江峽谷大橋智慧控制中心顯示大屏上，隨著大橋主纜內(nèi)植入的“智慧神經(jīng)”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)不斷滾動(dòng)。

　　幾十公里外，3名技術(shù)人員趕到橋面，逐一檢查橋梁結(jié)構(gòu)、連接部位、橋面鋪裝，為這座世界第一高橋開展新一輪養(yǎng)護(hù)。

　　主纜，懸索橋的“脊梁”。要在“地球裂縫”上架起世界第一高橋，主纜既要“力大無窮”，也要“金剛不壞”。

　　花江峽谷大橋共由兩根主纜構(gòu)成。將其剖開來看，主纜由近4萬根直徑5.7毫米的鋼絲組成，總長(zhǎng)度可繞地球赤道2圈，它們是撐起世界第一高橋的“核心力量”。

　　“峽谷風(fēng)力變幻莫測(cè)，溫度、濕度變化大，如此復(fù)雜的環(huán)境條件，大橋主纜必須同時(shí)滿足超高強(qiáng)度、優(yōu)異韌性和極強(qiáng)防腐。”貴州鋼繩股份有限公司纜索工程公司總經(jīng)理駱治安告訴記者，主纜內(nèi)的鋼絲強(qiáng)度高達(dá)2000兆帕，意味著每平方毫米的截面，能承受約0.2噸的重量，較國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)提升7.5%。

　　金屬材料往往強(qiáng)度越高，韌性越低。要把這對(duì)“冤家”撮合到一起，擰成一股繩，極大考驗(yàn)著生產(chǎn)工藝。

　　變不可能為可能。2022年，貴州鋼繩股份有限公司聯(lián)合貴州大學(xué)、中南大學(xué)，持續(xù)攻關(guān)合金材料的性能提升，一舉實(shí)現(xiàn)了高性能橋梁纜索材料國(guó)產(chǎn)化。

　　“就像調(diào)配‘藥方’一樣，通過在鋼材中反復(fù)試驗(yàn)添加合金元素，最終找到了平衡強(qiáng)度與韌性的最優(yōu)解?！备铖樦伟沧院赖氖?，針對(duì)峽谷高濕環(huán)境，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出新型鋅鋁鎂合金鍍層技術(shù)和“鍍后控冷”新工藝，使主纜耐腐蝕性能提高2.5倍，累計(jì)獲得近10項(xiàng)發(fā)明專利。

　　大國(guó)工程，既要建好，也要管好?！霸蹅兊闹骼|不僅‘底子好’，還‘很聰明’！”駱治安興奮道，通過與北京交通大學(xué)合作，團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)主纜內(nèi)部架設(shè)光纖光柵的新工法，通過傳感器把數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主纜的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，相當(dāng)于給大橋植入“智慧神經(jīng)”，讓橋梁保養(yǎng)維護(hù)告別經(jīng)驗(yàn)式、邁向科學(xué)化。

　　創(chuàng)新之路，開了頭便要干到底。以“世界之最”為新起點(diǎn)，新的一年，貴州鋼繩有了新的籌謀——

　　“我們正在籌建貴州省特種金屬線材全省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，為建設(shè)更多超級(jí)工程儲(chǔ)備核心材料技術(shù)，以更強(qiáng)中國(guó)制造支撐更多中國(guó)建造！”駱治安信心滿滿。

　　本報(bào)記者 蘇 濱 韓 鑫

　　《人民日?qǐng)?bào)》(2026年02月11日 第 18 版)