在AI技術(shù)的滲透下，汽車正在被重新定義,從“交通工具”向具備感知、決策、進(jìn)化能力的“移動(dòng)智能體”躍遷。AI驅(qū)動(dòng)成為未來汽車企業(yè)的底層競爭力，也促成了汽車交通領(lǐng)域AI智能體的繁榮生態(tài)。
中國聯(lián)通智網(wǎng)科技公司（以下簡稱“智網(wǎng)科技”）憑借車聯(lián)網(wǎng)先發(fā)優(yōu)勢與多年積累沉淀，面向汽車、交通行業(yè)自主研發(fā)智能座艙、車路云數(shù)智人、智慧交通超級(jí)眼、文本/語音客服機(jī)器人等，以智能體應(yīng)用研發(fā)賦能行業(yè)數(shù)智化升級(jí)與出行體驗(yàn)革新。
“智UI”——煥新車主個(gè)性車生活
秉承“為車主先想一步”的設(shè)計(jì)理念，智網(wǎng)科技自主研發(fā)智能座艙交互產(chǎn)品“智UI”，以AI新技術(shù)為車主打造智能“第三空間管家”。
“智UI”交互產(chǎn)品
“智UI”通過3D桌面系統(tǒng)情景化動(dòng)態(tài)展現(xiàn)季節(jié)、天氣、晝夜、位置等實(shí)時(shí)信息，利用3D交互效果使車主更直觀的操控車輛功能板塊；融合聯(lián)通元景、DeepSeek等大模型，增強(qiáng)語音語義泛化能力，能夠感知用戶語氣變化、語速節(jié)奏，智能等待或快速響應(yīng)，并且可以保持記憶，在用戶重新喚醒時(shí)，自主構(gòu)建完整語境，這種智能語音能力支撐“用車指南”功能，車主可以通過問答獲取車輛使用說明書的信息。
在智能對(duì)話基礎(chǔ)上，“智UI”還提供智能行程規(guī)劃，根據(jù)車主的出游需求，基于深度思考的推薦算法，自主提供景點(diǎn)、美食、住宿等一系列自駕游活動(dòng)建議。例如，系統(tǒng)圍繞目的地、時(shí)長等要求，形成綜合性旅行方案，包括途徑何地可以體驗(yàn)美食，何時(shí)出發(fā)趕往下一個(gè)打卡點(diǎn)等。
利用大模型文生圖的能力，“智UI”可以創(chuàng)作明信片、車機(jī)壁紙，結(jié)合地理定位打卡周邊景點(diǎn)，通過語音、文字、圖片參照生成內(nèi)容，將旅程中的美好記憶定格、封存。
AI工具箱——激發(fā)車企運(yùn)營效能
車企運(yùn)營過程紛繁復(fù)雜，交互內(nèi)容千人千面，企業(yè)需要可以高效匹配具體場景的智能化解決方案及服務(wù)。智網(wǎng)科技依托“元景”和DeepSeek大模型能力，結(jié)合十年積累的汽車行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，面向垂直場景訓(xùn)練出汽車行業(yè)運(yùn)營大模型，并組合成一套集合多種智能體的AI工具箱，覆蓋從購車決策到售后服務(wù)的客戶全生命周期，賦能企業(yè)運(yùn)營降本增效。
在客戶服務(wù)場景，智網(wǎng)科技已打造27個(gè)智慧客服場景項(xiàng)目，服務(wù)3000余萬車主，通過產(chǎn)品、方案與服務(wù)的持續(xù)進(jìn)化，滿足行業(yè)普遍對(duì)于客服運(yùn)營低成本、高效能的轉(zhuǎn)型需求。例如，用于輔助坐席處理客戶咨詢的智能輔助機(jī)器人，可有效幫助坐席降低平均通話時(shí)長（AHT），使呼叫業(yè)務(wù)人力成本降低5.8%。
在車企營銷一線，智網(wǎng)科技基于每月4000萬次交互的海量數(shù)據(jù)庫和通信能力優(yōu)勢，通過AI應(yīng)用助力車企全面提高營銷效能。例如，某合資汽車品牌需要高效處理營銷活動(dòng)帶來的突增線索量，期望以數(shù)智化工具深入挖掘、跟進(jìn)線索，擴(kuò)大銷售規(guī)模。聯(lián)通智網(wǎng)科技與客戶共同創(chuàng)新升級(jí)了車企銷售與服務(wù)的業(yè)務(wù)觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，將AI融合到各運(yùn)營節(jié)點(diǎn)，顛覆了傳統(tǒng)的線索運(yùn)營模式，最終實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)大幅增長。
交通AI感知智能體——智慧交通“超級(jí)眼”
“車”變“聰明”，也帶動(dòng)了“路”的“智慧”。智網(wǎng)科技打造行業(yè)領(lǐng)先的交通AI感知智能體，作為智慧交通的“超級(jí)眼”，為汽車終端、交管平臺(tái)提供全場景、全天候、全時(shí)空的交通環(huán)境感知視角，提升道路安全與通行效率。
該智能體創(chuàng)新性采用行業(yè)首個(gè)“端-邊-云”一體化架構(gòu)，通過5G-A與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無縫協(xié)同，行駛中的車輛能夠與其他車輛、路側(cè)設(shè)備、無人機(jī)及云端平臺(tái)進(jìn)行高頻次、低時(shí)延的信息交互。這不僅能讓單車獲取高精度的環(huán)境與地圖數(shù)據(jù)，更能支持多輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)編隊(duì)或協(xié)同行駛。數(shù)據(jù)顯示，該智能體可將感知距離提升30%，大幅降低駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提升道路整體通行效率，也將算力資源利用率提升100%，解決了算力成本高的難題。
目前，該智能體已賦能多類自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)用，覆蓋城市公交、停車場、景區(qū)、園區(qū)、測試場、示范區(qū)、礦區(qū)、港口等不同的自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)用場景，拓展出遠(yuǎn)程駕駛、智能輔助泊車、智慧路口等創(chuàng)新應(yīng)用，例如長春一汽停車場智慧泊車、山西陽泉冀東水泥礦區(qū)無人化運(yùn)輸?shù)取?/p>
長春一汽智慧停車場
山西陽泉冀東水泥智慧礦區(qū)
車路云數(shù)智人——交通管理AI講解員“上崗”
在“車路云一體化”示范項(xiàng)目建設(shè)過程中，智網(wǎng)科技創(chuàng)新性地打造車路云數(shù)智人，作為AI講解員提供智能講解服務(wù)，向用戶介紹項(xiàng)目情況、講解系統(tǒng)功能、報(bào)告交通狀況，以生動(dòng)、靈活和有趣的方式，幫助用戶更加全面和深度的了解項(xiàng)目建設(shè)成果，提升智能網(wǎng)聯(lián)成果可視化展示水平。
目前，AI講解員已經(jīng)在上海市奉賢區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)項(xiàng)目中正式“上崗”。該項(xiàng)目是“交通部第一批智能交通應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目”、國內(nèi)首個(gè)“智慧全出行鏈”自動(dòng)駕駛示范區(qū)。車路云數(shù)智人作為項(xiàng)目重要一環(huán)，每天可高效處理超千次用戶互動(dòng)，提供全天不間斷的講解服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化與數(shù)據(jù)化。
數(shù)智人基于數(shù)字人孿生交互、ASR 語音識(shí)別、TTS 語音合成、自然語言交互等核心技術(shù)，具備更強(qiáng)的互動(dòng)性，根據(jù)用戶偏好提供個(gè)性化的講解內(nèi)容和方式，同時(shí)減少對(duì)人工的依賴。
除智能講解外，車路云數(shù)智人還支持智能巡游、分析與報(bào)告、智能對(duì)話、語音控屏等功能。智能巡游滿足交通管理獨(dú)有的場景需求，實(shí)現(xiàn)路面巡游的可視化，用戶可以語音開啟和控制網(wǎng)聯(lián)路口、路段的智能巡游，數(shù)智人自動(dòng)發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急事件，及時(shí)給出提示。
汽車交通領(lǐng)域變革的核心，在于數(shù)據(jù)的爆發(fā)式增長和AI模型對(duì)實(shí)時(shí)性、能效性及安全性的全面突破。中國聯(lián)通正以行業(yè)科技服務(wù)者的角色，在車載交互、企業(yè)運(yùn)營、智慧交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破性創(chuàng)新。這些AI智能體不僅構(gòu)建了數(shù)據(jù)增值生態(tài)，更形成了可快速復(fù)制的服務(wù)模式，為汽車智能化轉(zhuǎn)型和交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)提供標(biāo)桿性實(shí)踐，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)智能化進(jìn)程邁向新高度。
撰稿：謝宛倫、張肖、王歡
