近日，奔馳CEO康林松在年度股東大會上透露，由于電動汽車的普及速度未能達到預期，公司決定調(diào)整原先設定的目標，不再計劃在2030年前在主要市場全面轉(zhuǎn)向電動汽車銷售。

　　康林松表示，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)為繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車做好了準備，并計劃在未來十年內(nèi)對其技術進行更新。公司目前的戰(zhàn)略是到2027年推出全新的內(nèi)燃機車型陣容，以確保內(nèi)燃機汽車能夠持續(xù)至2030年代。

　　奔馳的這一決策得到了資本市場的積極反響。消息公布后，奔馳的股價上漲了5.9%，顯示出市場對奔馳調(diào)整戰(zhàn)略的認可。

　　此外，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，奔馳2023年的累計銷量達到249.2萬輛，同比增長1.5%。其中，純電動車型的銷量達到24萬輛，同比增長61%。盡管電動車銷量有所增長，但對于奔馳而言，24萬輛的銷售業(yè)績?nèi)圆蛔阋灾纹鹫麄€汽車產(chǎn)業(yè)。因此，重新將燃油車作為未來的主要目標或許是一個更為明智的選擇。

　　值得注意的是，奔馳此次調(diào)整戰(zhàn)略也反映出歐洲市場對電動汽車的熱情并不高。即使在汽車發(fā)源地歐洲，電動汽車的普及速度也未能達到預期。這可能對全球汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢產(chǎn)生一定的影響。