
“這周出差去了慕尼黑,然后紐約。好事多磨,靜待花開(kāi)?!?月10日,威馬汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈暉在微博上發(fā)布了一則動(dòng)態(tài),似乎在對(duì)外表示:威馬還在!
9月8日,Apollo出行(00860.HK)在港交所發(fā)布公告稱,相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R協(xié)議,因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。
由此,威馬汽車(chē)借殼Apollo出行上市宣告失敗。
據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)記者綜合統(tǒng)計(jì),威馬汽車(chē)2022年累計(jì)交付量?jī)H為2.95萬(wàn)輛,同比下降33.3%。
2022年11月和12月,威馬汽車(chē)交付量?jī)H分別為153輛和30輛,已是岌岌可危。
2023年以來(lái),威馬汽車(chē)交付量已經(jīng)查不出來(lái),實(shí)際上停產(chǎn)已有近一年時(shí)間,而公司能被看到的消息,都是停產(chǎn)、欠薪、裁員等。
一位汽車(chē)觀察員向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,威馬汽車(chē)或許正在籌資,不過(guò)即便是資金到位,想重整旗鼓可能性也很小。
借殼上市宣告失敗
威馬汽車(chē)官網(wǎng)上,最新的一則新聞發(fā)布于2023年3月4日,具體內(nèi)容是《關(guān)于威馬汽車(chē)近期用戶反饋的聲明》。
聲明中,威馬汽車(chē)稱,近期,公司接到部分老用戶對(duì)售后服務(wù)異常的反饋。當(dāng)前威馬汽車(chē)正處于結(jié)構(gòu)優(yōu)化及復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,導(dǎo)致部分地區(qū)售后響應(yīng)滯后。公司對(duì)近期一系列調(diào)整為用戶帶來(lái)的不便致以歉意。
威馬汽車(chē)表示,公司高度重視用戶反饋和意見(jiàn),推進(jìn)落實(shí)專人負(fù)責(zé)對(duì)接消費(fèi)者訴求處置工作,確保溝通渠道暢通。同時(shí)為解決消費(fèi)者零配件更換維修服務(wù),威馬汽車(chē)已聯(lián)系生產(chǎn)部門(mén)、經(jīng)銷(xiāo)部門(mén)、售后備件外包存儲(chǔ)配送公司等,緊急調(diào)撥相關(guān)零配件盡快滿足消費(fèi)者需求。
然而,半年時(shí)間過(guò)去了,威馬汽車(chē)的老用戶還沒(méi)等到復(fù)工復(fù)產(chǎn),卻等來(lái)借殼上市的希望破滅。
2022年12月5日,Apollo出行公告稱,公司擬收購(gòu)一家從事智能電動(dòng)車(chē)的公司。
有消息稱,威馬汽車(chē)計(jì)劃通過(guò)借殼Apollo智慧出行集團(tuán)在港股上市。
彼時(shí),威馬在Apollo出行的持股比例為28.51%,威馬汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈暉在其中擔(dān)任董事會(huì)聯(lián)席主席及非執(zhí)行董事。
2023年1月,Apollo出行發(fā)布重大收購(gòu)事項(xiàng)公告稱,公司擬以20.23億美元(約137億人民幣)收購(gòu)?fù)R控股有限公司。
公告顯示,本次交易以換股的方式進(jìn)行,Apollo出行將以每股0.55港元的價(jià)格向威馬配發(fā)約288.25億股股份。
在完成此次收購(gòu)后,威馬汽車(chē)將持有311億股Apollo出行股份,持股比例將從原來(lái)的23.67%增加到68.26%,成為Apollo出行的最大股東。
同時(shí),沈暉在微博上發(fā)文稱:“活下去,像牲口一樣地活下去。”
痛苦地倒下去,不如卑微地活著,威馬汽車(chē)抱著這一理念,卻還是難以“活下去”。
9月8日,Apollo出行在港交所發(fā)布公告稱,相關(guān)各方已同意終止收購(gòu)?fù)R協(xié)議,因此收購(gòu)事項(xiàng)及配售事項(xiàng)將不會(huì)進(jìn)行。公告提及終止收購(gòu)的原因包括,全球市況動(dòng)蕩、金融市場(chǎng)氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等。
9月10日,威馬汽車(chē)官方微博發(fā)文稱,經(jīng)過(guò)深思熟慮,其自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO(反向收購(gòu)上市)進(jìn)程。目前威馬汽車(chē)仍是Apollo出行的重要股東,將繼續(xù)支持Apollo出行的發(fā)展。
由此,威馬汽車(chē)借殼上市宣告失敗。
