“鋼鐵俠”馬斯克曾多次炮轟做空者，把他們標(biāo)簽為“價(jià)值摧毀者”。然而，即使特斯拉風(fēng)光了一陣子，做空機(jī)構(gòu)依然如猛虎一般緊盯著不放。

　　特斯拉單日跌近10%，創(chuàng)下3個(gè)月來(lái)最大單日跌幅，不過(guò)其股價(jià)仍然在半年和年內(nèi)高點(diǎn)，今年至今（包括昨日的下跌）已上漲超過(guò)140%。雖然馬斯克稱還會(huì)降價(jià)的觀點(diǎn)與特斯拉的股價(jià)下跌不無(wú)關(guān)系，但還有另一條關(guān)鍵的信息：三季度產(chǎn)量將因工廠升級(jí)略有下降，這或許意味著三季度特斯拉在毛利持續(xù)下降的同時(shí)，本季度表現(xiàn)強(qiáng)勁的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)也會(huì)有所放緩。

　　其實(shí)最近特斯拉還是有不少好消息，比如充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和電動(dòng)皮卡的下線，但眼下消費(fèi)者和市場(chǎng)最為關(guān)注的仍然是其核心產(chǎn)品：原本預(yù)計(jì)將本月發(fā)布的model 3和據(jù)稱已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的低價(jià)model 2，這兩張牌對(duì)于消費(fèi)者需求和投資者信心的提振依然很關(guān)鍵。

　　股價(jià)大漲背后，與其盈利能力持續(xù)改善以及上海超級(jí)工廠等因素有關(guān)。但戲劇性一點(diǎn)是，特斯拉股價(jià)上漲，已經(jīng)使做空力量重挫。

　　據(jù)不完全數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的空頭持倉(cāng)市值從2019年最高峰的440億美元，一度下降到2月3日的188億美元市值。這期間，大量的空頭爆倉(cāng)或平倉(cāng)，像綠光資本創(chuàng)始人大衛(wèi)·埃因霍恩因長(zhǎng)期做空特斯拉損失較大。

　　不過(guò)，隨著美股大跌，特斯拉股價(jià)開始回調(diào)。截至本周四美股收盤，特斯拉股價(jià)為454.47美元，相比高點(diǎn)跌幅達(dá)53%，市值蒸發(fā)近900億美元。

　　事實(shí)上，除了品牌遭遇做空外，“減配門”事件也導(dǎo)致特斯拉品牌形象受到?jīng)_擊。

　　今年2月份，有網(wǎng)友爆料稱，特斯拉Model 3宣傳時(shí)聲稱將會(huì)搭載最新的芯片HW3.0，但實(shí)際交付時(shí)安裝的卻是舊芯片HW2.5。事件發(fā)酵后，車主紛紛要求維權(quán)。

　　特斯克官方卻回應(yīng)稱，“‘以次充好’確有其事，但根本原因是供應(yīng)鏈產(chǎn)能不足?！彼﹀伣o供應(yīng)商后，特斯拉立即被工信部約談。

　　作為終端車用產(chǎn)品，特斯拉新能源汽車的發(fā)展影響著A股鋰、鈷以及汽車零部件等多個(gè)上市公司的業(yè)績(jī)。隨著上海超級(jí)工廠產(chǎn)能擴(kuò)大，股民持續(xù)關(guān)注著特斯拉概念股。