現(xiàn)在距離今天早上7點風機的第一支葉片開始吊裝，已經(jīng)過了兩個多小時的時間，根據(jù)記者的消息，目前現(xiàn)場安裝已經(jīng)進入最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，風機的第一支葉片即將與風機的輪轂對接。

　　記者探訪：16兆瓦海上風電主機裝配車間

　　前不久，這臺16兆瓦海上風電機組的主機部分在福建省福清市完成裝配，并且具有100%我國自主知識產(chǎn)權(quán)。那這樣一個“大國重器”，是如何生產(chǎn)的？

　　總臺央視記者 林珊蓉：我現(xiàn)在所在的位置就是16兆瓦海上風力發(fā)電機組的裝配基地。別看我們海上風車的結(jié)構(gòu)看起來簡簡單單的，但事實上它有上萬個零部件。

　　16兆瓦海上風電機組主設(shè)計師 高亞州：我們的工人正在進行機艙系統(tǒng)的裝配，整個機艙系統(tǒng)有上千個零部件，然后需要近百道工序完成一個裝配，整個裝配的時長將近12天。

　　機艙發(fā)電系統(tǒng)，是海上風電機組最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)之一，負責將葉輪捕捉到的風能轉(zhuǎn)化為電能。16兆瓦海上風電機組，在保證發(fā)電量的前提下，將發(fā)電機的重量降低到了20噸左右，實現(xiàn)了大容量電機小型化的技術(shù)突破。

　　此外，遍布整機的數(shù)百個傳感器和機艙上的激光雷達，可以感知溫度、濕度、風速等信息，數(shù)字化跟蹤機組的運行狀態(tài)，在惡劣氣象條件下，還能通過機組自身的智慧“大腦”，進行風機角度、功率的調(diào)節(jié)。

　　福建三峽海上風電產(chǎn)業(yè)園運營有限公司副總經(jīng)理 盛雷：這是一臺高度智能化的風機，東南沿海一帶，風資源情況非常豐富，但是也非常復雜，比方說臺風來的時候，它會自動地進行抗臺風策略，更好地安全穩(wěn)定地運行。

　　數(shù)字化、智能化系統(tǒng)的運用，提高了機組的環(huán)境適應性，讓它可以廣泛應用于我國東南沿海、海上絲綢之路沿線國家及歐美國家。從8兆瓦、10兆瓦到16兆瓦，不斷提升的海上風機單機發(fā)電量，還將有效地提升海上風電經(jīng)濟性。

　　福建三峽海上風電產(chǎn)業(yè)園運營有限公司副總經(jīng)理 盛雷：對綠色的電能大家都有一個貴的概念，但是通過我們不斷的技術(shù)迭代，不斷做大風機容量，將來運維成本各方面的都會有所下降，全生命周期地下降，可以有效降低我們整個海上風電的運行成本。

　　海上的電如何送到陸地？風電升壓后通過海底電纜并入電網(wǎng)

　　海風吹過，點亮千家萬戶，建在海上的風電場，如何才能把電從海上傳輸?shù)疥懙厣夏兀枯旊娡ǖ烙衷谀睦?？來了解一下?/p>

　　海風吹動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪又帶動機艙內(nèi)的發(fā)電機發(fā)電，將風能轉(zhuǎn)化成了電能。但這個時候電壓很低，不能滿足接入電網(wǎng)的要求，需要通過海底電纜，把電送到海上升壓站進行升壓。