近日，F(xiàn)acebook上的一條中國(guó)自動(dòng)駕駛視頻反響強(qiáng)烈，不僅收獲Karl Conrad、Dom Esposito、Shane starnes、Jonathan Casey等海外科技達(dá)人點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)，引數(shù)十萬(wàn)網(wǎng)友關(guān)注，還受到了TGDaily、TechMediaToday等國(guó)際知名科技媒體紛紛報(bào)道。
蘑菇車聯(lián)官方Facebook賬號(hào)發(fā)布技術(shù)視頻
這可能是全球首個(gè)僅通過路側(cè)智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)城市開放道路L4級(jí)自動(dòng)駕駛的畫面。這段視頻來自中國(guó)科技公司蘑菇車聯(lián)在湖南衡陽(yáng)的一個(gè)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。與以往實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的方式不同的是，蘑菇車聯(lián)這次是通過路邊智能設(shè)備的感知、分析、決策和通信實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛。視頻中，蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車在遮蔽車端全部傳感器的情況下，安全完成城市開放道路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)。途徑多個(gè)復(fù)雜場(chǎng)景路段，車輛均能應(yīng)對(duì)自如。
視頻左側(cè)畫面，是依靠布設(shè)在道路兩側(cè)的蘑菇AI數(shù)字道路基站，對(duì)道路、周邊建筑、車輛、行人等所有交通參與者進(jìn)行信息采集、分析運(yùn)算后，投射在數(shù)字孿生空間里的畫面。它是一個(gè)實(shí)時(shí)的、動(dòng)態(tài)的、真實(shí)的數(shù)字交通運(yùn)行系統(tǒng)，可以幫助智能車輛實(shí)現(xiàn)L4級(jí)的安全自動(dòng)駕駛，也可以給傳統(tǒng)車輛提供自動(dòng)駕駛級(jí)導(dǎo)航信息服務(wù)。
在北美地區(qū)頗具影響力的科技博主Karl Conrad評(píng)論稱，來自中國(guó)的蘑菇車聯(lián)正在通過“AI+V2X基礎(chǔ)設(shè)施”讓自動(dòng)駕駛汽車走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
Dom Esposito是一名以點(diǎn)評(píng)科技趨勢(shì)著稱的科技博主。在看完視頻之后，他評(píng)價(jià)道“如今，中國(guó)的數(shù)字道路技術(shù)正站在世界前列，有望樹立新的全球標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
重點(diǎn)關(guān)注全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科技博主Jonathan Casey轉(zhuǎn)發(fā)并評(píng)論，“令人印象非常深刻的是，通過和‘路的眼睛’協(xié)同，自動(dòng)駕駛汽車能開的如此平穩(wěn)順暢。這也意味著在有V2X基礎(chǔ)設(shè)施的城市中，自動(dòng)駕駛車輛更有可能大規(guī)模落地?！?/p>
國(guó)際媒體TGDaily在《Technological Breakthrouth In Digital Road, Chinese Tech Company Realizing L4 Autonomous Driving Relying Solely On Roadside Digital Stations》報(bào)道中提到，中美自動(dòng)駕駛企業(yè)的技術(shù)路線有著很大不同。比如，美國(guó)的特斯拉和Waymo采取的是單車智能自動(dòng)駕駛路線，中國(guó)的蘑菇車聯(lián)選擇的是單車智能+車路協(xié)同自動(dòng)駕駛，這一路線在單車智能的基礎(chǔ)上，將“車—路—云”交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更加全面的交通信息，提高了自動(dòng)駕駛的安全性。據(jù)了解，TGDaily成立于1998年，為全球知名科技媒體，是工商企業(yè)界人士與科技愛好者經(jīng)常瀏覽的媒體網(wǎng)站之一，讀者涵蓋經(jīng)濟(jì)界、學(xué)術(shù)界及社會(huì)各界精英。
Tech Media Today在文章《China’s road information technology infrastructture will create more space for inlligent connected vehicles and autnmous vehicles》中對(duì)蘑菇車聯(lián)的AI數(shù)字道路基站表示認(rèn)可。報(bào)道稱蘑菇車聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車在遮蓋住車端全部傳感器的情況下，僅依靠AI數(shù)字道路基站，就在車況復(fù)雜的城市道路中，精準(zhǔn)完成了自主變道、超車、躲避行人、減速避讓等動(dòng)作，安全實(shí)現(xiàn)了在城市開放道路上的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。蘑菇車聯(lián)只是中國(guó)科技企業(yè)的一個(gè)縮影。中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)正在以一個(gè)不可以思議的速度成長(zhǎng)。作為一家新興科技新聞網(wǎng)站，Tech Media Today擁有大量年輕讀者，為讀者提供眾多科技行業(yè)內(nèi)的一手信息和市場(chǎng)趨勢(shì)分析。
蘑菇AI數(shù)字道路基站2.0作為構(gòu)建城市車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，涵蓋路側(cè)操作系統(tǒng)、高性能通信模組、邊緣計(jì)算設(shè)備、雷達(dá)、攝像頭等軟硬件產(chǎn)品，具備超強(qiáng)的數(shù)據(jù)運(yùn)算、通信和獲取能力。以蘑菇車輛衡陽(yáng)數(shù)字道路為例，蘑菇AI數(shù)字道路基站2.0每天與近5000輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車完成交互；日均可處理數(shù)據(jù)流46.2TB，分析感知數(shù)據(jù)18.5億幀，識(shí)別交通參與對(duì)象196.4萬(wàn)個(gè)次，下發(fā)燈態(tài)信息2592萬(wàn)次，計(jì)算V2X事件 23.7億次，車路協(xié)同交互2737萬(wàn)次。通過強(qiáng)大的邊緣算力，蘑菇AI數(shù)字道路基站2.0可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)快速的反應(yīng)與決策——反應(yīng)速度可到達(dá)100毫秒以內(nèi)，比人類反應(yīng)速度快3倍，能有效避免追尾、撞車等事故。
