近日，國內(nèi)最大的智能交通市場研究機(jī)構(gòu)賽文研究院主辦2022中國智能交通行業(yè)年度盛典，在“車路協(xié)同技術(shù)與應(yīng)用跨年分享會-智能網(wǎng)聯(lián)交通趨勢與路徑”主題分享中，蘑菇車聯(lián)副總裁鄧志偉帶來題為《車路云一體化——自動駕駛的中國式創(chuàng)新》的演講，分享蘑菇車聯(lián)"車路云一體化"自動駕駛系統(tǒng)方案及商業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

　　鄧志偉首先介紹了中外兩條自動駕駛技術(shù)路線，即“單車智能”和“單車智能+車路協(xié)同”。“單車智能”由于難以處理自動駕駛最后5%的長尾場景，比如視野受阻、極端天氣和感知識別錯(cuò)誤等，短時(shí)間內(nèi)難以徹底解決自動駕駛的安全問題。而“單車智能+車路協(xié)同”融合車端、路端、云端信息，突破單車智能固有技術(shù)限制，能夠?qū)崿F(xiàn)全局協(xié)同安全和效率最優(yōu)，是自動駕駛技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的可行方案。

　　“車路云一體化”是“單車智能+車路協(xié)同”自動駕駛技術(shù)路線的系統(tǒng)級方案，也是自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的重要實(shí)踐。鄧志偉表示，蘑菇車聯(lián)具備“車路云一體化”全棧能力，應(yīng)用融合感知、決策控制、高精地圖、高精定位、AI、仿真系統(tǒng)、云+邊緣計(jì)算、實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，深度融合自動駕駛+車路協(xié)同+AI云平臺三大板塊，滿足不同場景、不同車型需求，核心技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。

　　2022年，蘑菇車聯(lián)還成功自研全球首款支持“車路云一體化”的自動駕駛前裝量產(chǎn)巴士MOGO BUS，搭載業(yè)內(nèi)集成度最高的自動駕駛汽車大腦，支撐該公司多地自動駕駛項(xiàng)目規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新方面，鄧志偉認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)的本質(zhì)是一場生產(chǎn)力變革，自動駕駛帶來的無人化作業(yè)可以解決招工難、人力成本高、高危作業(yè)等多項(xiàng)城市公共服務(wù)領(lǐng)域痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效，創(chuàng)造社會價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，包括市政環(huán)衛(wèi)、安防巡邏、公交接駁、景區(qū)觀光、無人物流、機(jī)場牽引在內(nèi)的城市公共服務(wù)是自動駕駛切入的最好場景之一，當(dāng)公共領(lǐng)域規(guī)模化趨于完善后，自動駕駛將逐漸服務(wù)于大規(guī)模C端消費(fèi)市場。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)踐方面，蘑菇車聯(lián)同樣走在行業(yè)前列。2019年，蘑菇車聯(lián)在北京落地全國首個(gè)開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項(xiàng)目，2021年在湖南衡陽落地國內(nèi)首個(gè)城市級自動駕駛項(xiàng)目。進(jìn)入2022年，蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”自動駕駛落地速度與規(guī)模進(jìn)一步加快，相繼與云南大理、四川天府新區(qū)、江蘇無錫梁溪區(qū)、北京通州、湖北鄂州等城市簽署戰(zhàn)略合作，累計(jì)簽約金額已突破100億。

　　最后，鄧志偉表示，蘑菇車聯(lián)秉持合作共贏理念，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同推動自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動“單車智能+車路協(xié)同”的自動駕駛中國方案領(lǐng)跑全球。